樂魚買球官網-京東進軍汽車后市場物流能力竟成殺手锏！

第一物流全媒體11月7日訊（微信：cn156news 記者 周艷青）　　如果你的愛車出有了點小故障，怎么辦？　　去4S店，不安心，害怕被宰；去路邊技工店，更加不安心，害怕被黑?！　∵@或許早已淪為絕大部分有車一族的頭痛問題?！　【〇|近期公布汽車無界服務戰略，進占汽車后市場，在汽車用品業務基礎上，向上游擴展B2B市場，完全切斷汽車后市場品牌商、經銷商、修理方、消費者之間的全產業鏈條，構成B2B2C閉環。

　　京東集團副總裁、京東商城居家生活事業部總裁辛利軍講解，這樣一個汽車修理供應鏈平臺就是致力于解決問題上述痛點?！　∨d旺的未來預期　　殘暴生長的市場現狀　　中國汽車后市場步入興旺。多達，中國的汽車保有量已多達2億輛，并仍維持著快速增長的勢頭，與之安穩的是未來汽車服務市場的興旺和收縮?！　斫?，在發達國家成熟期的汽車產業鏈中，汽車后市場占到比一般來說能超過50%-60%。

一般來說，汽車后市場需求與車齡具有密切關系，車齡超強3年，售后市場需求開始減少，車齡超過 6 年后，汽車修理等后市場需求超過最低。京東集團副總裁、京東商城居家生活事業部總裁辛利軍　　京東商城居家生活事業部汽車后業務部總經理慶巖講解，目前德國的平均值車齡是8年多，美國是12年，所以國外汽車后服務市場早已十分可觀，百億美元級的企業很多?！　《谥袊?，汽車后市場占到汽車產業鏈比例只有10%左右，但截至2017年6月，平均值車齡已相似5年，這意味著先前的愈演愈烈不會遠比十分強大?！　⌒畔⒉黄矫孀屝蘩硪坏葞讉€月。

不過，根據京東的講解，行業原先的信息壁壘和參與方雜亂零散的狀況讓這種幸福的預期變為了開銷?！　男畔⒉黄矫婵醋?，生產商和分銷商掌控將近市場消費和庫存的精確數據，造成同質化、庫存消化快、利潤變短；修理商卻在海量庫存中去找將近合適的配件，訂貨無以、車主快；修理客戶去找將近優質的修理門店，汽車修理耗時；保險公司也掌控沒法現實的價格。

　　天量庫存斷裂維修廠利潤空間。從市場產于雜亂零散來看，汽車車配上本身就是產品品類繁雜的行業，一輛車就要上萬個配件，一個汽車品牌下面就有上百個汽車型號，產生的配件庫存十分可觀，又因為上述信息不平面原因，庫存量成倍縮放?！　《@種資金占用，另加門店租金、人工成本，又讓修理商、分銷商舉步維艱，為了利潤，彼此之間信息更加激進和不半透明。

　　創建標準化“病歷本”　　京東物流節省修理時間　　車并未到“修理方案”已出有。京東講解，其與騰訊合作，將消費者社交不道德特征和購物數據統一，構成高效、精準、安全性的大數據庫?；跀祿煨畔⒌纳疃韧诔龊投床?，汽修廠就可以在地域范圍內取得對汽車維修修理有潛在市場需求的精準客戶了?！　±缫粋€消費者在京東上出售了汽車配件用品，必定有加裝、替換產品的市場需求；例如一位消費者預計了某家汽修廠的維修服務，在客戶來臨之前，其車輛信息、車輛狀況、車輛之前的修理、維修、清除等數據早已事前發送給維修廠；京東商城居家生活事業部汽車后業務部總經理 慶巖　　再行例如汽修廠修理前找到缺乏某樣零部件，可以在京東汽車服務鏈條上游的B2B平臺以最慢的速度尋找供貨商，最短的供應鏈展開產品訂購，取得最有價格優勢的原廠產品；　　自辟物流或可30分鐘補貨。

這時候京東的原為物流能力就將充分發揮大起到，辛利軍在現場回應，最慢的零部件調配可以做30分鐘，這些都是利用京東物流遍及國內的網點搭起和倉庫布局?！　⌒晾娕e例，一位消費者如果在陌生路上經常出現了車輛故障，可以通過平臺，馬上尋找附近的維修廠，預計維修服務；維修廠取得訂單同時，也獲得了汽車必須修理的情況，提前準備配件等，同時如果通過消費者許可，還能查詢車輛之前的修理、維修等情況，從而可以提早找到其他潛在問題，向車主建議查閱，由此不僅車主防止了潛在危險性，維修廠還能再行獲得一筆做生意。京東商城居家生活事業部汽車用品部總經理 唐詣深　　此外，平臺上還有客戶評價功能，可以給其他消費者更好的修理參照意見，黑心商戶也無法在平臺存活，生產廠也能即使理解市場庫存和消費者意見，增加了庫存，還能生產更加多合乎市場需求的創意產品?！　∧芎芸旖o定10萬個零配件。

目前京東的汽車后市場平臺才剛跟上，起點比較較高。2012年投身于汽車用品領域，合作了多達5000個品牌，還有2014年公布的“車管家”系統，早已積累了28000+車型的車型庫、車型維修周期庫、維修用量庫，可以已完成近10萬個零配件的給定?！　【〇|汽車用品業務負責人唐詣深講解說道：“進占B2B市場后，京東可以在現有車管家系統基礎上，完全已完成貨流和信息流的切斷。品牌商、經銷商和修理店都將步入互聯網化運營，未來，消費者可以為愛車創建‘病歷本’，在哪家門店展開過什么樣的維修服務，產品是什么品牌和出廠等均可追溯到……”　　物流和區塊鏈技術成關鍵　　將面世10萬+智慧維修廠　　京東自辟物流延長訂購供應鏈。

然而，看上這塊蛋糕的還有互聯網公司，此前也有通過免費洗車等低價高頻服務來造就維修保養等高價低頻服務的模式，但結果并不理想?！　【〇|要做到這么一個開放平臺，統合汽車修理供應鏈，其指出自身享有的物流能力和正品確保不會是關鍵點?！　∫晃焕斫庑袠I的人士告訴他記者，汽車修理供應鏈上，影響極大的就是等候問題，技工尋將近配件，道出了配件運輸等倆月，而且越是喜的車就越更容易經常出現這種問題。

　　而京東物流能力在業內是十分強勁的，此次發力B2B市場，將上游零部件生產商、經銷商劃入進去，京東物流倉庫就能存儲大量的零配件，通過系統將生產商、經銷商和倉庫的信息切斷，尋到零配件后，對應區域內的京東倉儲車輛、人員可以第一時間取貨車主，辛利軍說道最慢甚至可以30分鐘已完成倉儲。京東汽車無界服務戰略發布會現場　　區塊鏈技術確保零配件質量。另一方面是正品問題，前面提及有車一族一到修理時間，又害怕被坑還害怕被黑，如何確保配件的質量呢？　　唐詣深回應，有兩種方式，一個是在京東下單門店接續服務，類似于目前的大家電網上出售線下加裝服務，有所不同的是消費者必須自行帶著零配件到修理門店，還可以發送到門店，現場拆包展開加裝；　　另一種專門針對B2B客戶，通過區塊鏈技術，可以辨別產品否出自于京東渠道，“每一個產品都有獨一無二的編碼，可追溯，用系統手段，我們將門店的運營系統和京東的交易系統切斷。

”　　這里面依然必不可少物流的能力，京東之所以獲得目前的電商地位，一個最重要原因就是買回商品自營的模式，通過自辟物流，承擔了商品從生產商到分銷商再行到消費者的庫存和物流成本。而建設汽車后市場供應鏈開放平臺，京東再度將這種價值思維放進其中，可以說道一旦模式順利，物流將再度建功。

　　據透漏，未來京東將建設10萬+上述智慧維修廠。今年春節前消費者就未來將會看見京東品牌標識的汽車服務門店問世。

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